Como já era esperado, o trânsito na região da Vila Prudente foi caótico na manhã da última segunda-feira, dia 25, e a situação prosseguiu desta forma nas manhãs seguintes. Com a desativação do terminal de ônibus no sábado, dia 23, para utilização do espaço para obras do monotrilho, a fila de veículos para cruzar a Anhaia Mello pela rua Ibitirama era quilométrica no primeiro dia útil após a mudança. Para piorar, a parada alternativa criada para os ônibus do Expresso Tiradentes mais atrapalhou do que ajudou. Como uma pista da Ibitirama entre a Anhaia Mello e a Cavour está interditada, também para as obras do monotrilho, muitos motoristas de ônibus, que são sanfonados, tiveram que manobrar para entrar na nova parada, bloqueando o trânsito na via. Somando isto com as interdições dos cruzamentos da avenida – na Vila Prudente apenas a Ibitirama e a Maria Daffré cruzam a Anhaia Mello no sentido Centro – os motoristas ficaram presos em um enorme congestionamento na região.
Na tarde da sexta-feira, dia 22, a rua Domingos da Bocaina, na Vila Ema, foi palco das gravações do programa Caldeirão do Huck, da Rede Globo. A família que reside no número 170 da via foi contemplada pelo quadro Lar Doce Lar, onde a equipe do apresentador Luciano Huck reforma a casa de um telespectador.
Na manhã da sexta-feira passada, dia 22, dois funcionários contratados pelo consórcio Somague Engenharia/SA Paulista, responsável pelas obras do monotrilho na região, caíram de uma altura de cerca de sete metros. Devido aos graves ferimentos, um deles precisou ser socorrido pelo helicóptero Águia da Polícia Militar.
A luta de mais de 10 anos da Folha e da comunidade para a criação de um parque municipal no terreno de cerca de 100 mil m² entre as ruas Barão de Monte Santo e Vitoantonio Del Vechio, na Mooca, ganhou mais um preocupante capítulo. Nesta semana, a Cosan, empresa que comprou os direitos da Esso no Brasil, confirmou ao jornal que concretizou a venda da área no final do ano passado.
Os usuários de ônibus que utilizam o Terminal Vila Prudente, que fica na avenida Anhaia Mello entre a rua Ibitirama e avenida Paes de Barros, a partir de amanhã passarão a ser atendidos por um terminal provisório na rua Cavour, esquina com a rua Ibitirama. O antigo terminal será desativado e seu espaço utilizado para obras do monotrilho.
No cargo desde 1º de fevereiro, Aguinaldo Firmino Junior, coordenador do Clube Escola Mooca, trabalha intensamente nos reparos necessários para atrair novos frequentadores. Um dos principais objetivos de Junior é revitalizar os equipamentos esportivos e as áreas de lazer do complexo, que fica na rua Taquari, junto com a sede da Subprefeitura Mooca.
Em outubro de 1999 um incêndio na favela formada sob o viaduto Alcântara Machado, que liga a Radial Leste ao Centro, causou muitos transtornos à cidade, principalmente ao trânsito, já que o viaduto precisou ser parcialmente interditado por quatro meses para a recuperação da estrutura de concreto que foi abalada pelo fogo. Agora, moradores da região e motoristas que passam pelos baixos do viaduto estão preocupados com a possibilidade de um novo incêndio, já que moradias de madeira e papelão estão sendo montadas novamente no local.
Durante os temporais que vem desabando sobre a cidade, com sorte, o motorista consegue escapar dos alagamentos e quedas de árvores, mas, depois da chuva, certamente se tornará mais uma vítima do caos provocado pelos semáforos em pane, que nos últimos anos viraram rotina na cidade. Na manhã da segunda-feira, primeiro dia útil após a tempestade da noite do sábado, dia 9, eram quase 150 equipamentos apagados ou em amarelo piscante em São Paulo. Na região, a lista de pontos com problemas também era grande, incluindo o carregado cruzamento das avenidas Salim Farah Maluf e Vila Ema, que ficou cerca de 65 horas com semáforos inoperantes. No entanto, neste trecho, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) teve a preocupação de fazer bloqueios e colocar agentes de trânsito na maior parte do tempo. Situação bem diferente do perigoso cruzamento da avenida Paes de Barros com a rua Capitão Pacheco e Chaves que ficou no amarelo piscante até o final da tarde da quarta-feira, mas, somente depois de cobranças junto ao órgão de trânsito, os agentes surgiram na terça-feira.
Em 23 de novembro de 2009, o então governador José Serra (PSDB) anunciou em uma solenidade no Parque São Lucas, o início das obras do monotrilho na avenida Anhaia Mello – inicialmente como prolongamento da Linha 2-Verde do metrô convencional, mas, que desde o ano passado, é chamado de Linha 15 – Prata. Na ocasião, a promessa é que a primeira etapa do transporte, com 2,4 km de extensão entre as estações Vila Prudente e Oratório, seria entregue em 2010. No entanto, assim como atrasou e muito a data prevista para a inauguração do trecho inicial, a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) também não estão cumprindo os prazos anunciados para liberação das interdições viárias feitas na região ao longo dos últimos anos. Para piorar, novos bloqueios vêm ocorrendo sucessivamente, afunilando cada vez mais as opções dos motoristas que trafegam pela região.