O Museu do Ipiranga foi interditado às pressas em 3 de agosto de 2013, um sábado, praticamente um mês antes do feriado de 7 de setembro – quando recebia mais público. Um comunicado da então diretoria anunciou que as instalações ofereciam riscos aos visitantes, funcionários e também para o rico acervo composto por mais de 150 mil peças. As obras de recuperação do prédio histórico, considerado Monumento Nacional, começaram apenas em outubro passado e devem se estender por mais dois anos.

Antes do fechamento repentino, visitantes do Museu se deparavam com enormes rachaduras e queda de reboco. Um dos salões já estava interditado porque o forro havia cedido dez centímetros. Segundo a nota divulgada na época, o restauro do prédio já estava previsto, com investimentos de R$ 21 milhões, mas, vistorias técnicas exigiram a aceleração no calendário de fechamento.

Um fator que pode ter acelerado os problemas estruturais na edificação foi o uso, desde 1940, do subsolo como área expositiva. Pelo projeto original, essa área do prédio estava destinada apenas para ventilação e saída de umidade.

O edifício, tombado pelo patrimônio histórico municipal, estadual e federal, foi construído entre 1885 e 1890 e está situado dentro do complexo do Parque Independência. Concebido originalmente como um monumento à Independência, tornou-se em 1895 a sede do Museu do Estado, criado dois anos antes, sendo o museu público mais antigo de São Paulo e um dos mais antigos do país. Desde 1963, está sob a administração da USP.

Futuro

A promessa do Governo do Estado é que o Museu seja reaberto em setembro de 2022, para a celebração do bicentenário da Independência do Brasil.

Além das obras de restauro, o projeto prevê uma nova ocupação do museu, com mais cinco mil metros quadrados de área nova para exposições e atividades culturais e de forma 100% acessível.

Oficialmente chamada de Operação Urbana Consorciada Bairros do Tamanduateí, a proposta de intervenção para faixas da Mooca, Vila Prudente, Ipiranga, Cambuci e Vila Carioca, que margeiam o rio Tamanduateí, está na Prefeitura desde 2002, quando foi apresentada na gestão de Marta Suplicy. Os estudos prosseguiram nas administrações seguintes, inclusive com a realização de audiências públicas na região. Desde 2016, o projeto está em tramitação em várias comissões da Câmara Municipal. Nesta semana, os vereadores decidiram levar ao plenário as discussões em torno dessas intervenções urbanas planejadas para São Paulo (veja no Editorial). Uma delas, a da Água Branca, já foi aprovada em primeira votação.

A Operação Bairros do Tamanduateí visa basicamente aproximar o trabalho da moradia, provocando intenso adensamento da área envolvida. Pela proposta da Prefeitura, os cinco bairros atingidos mais que duplicarão o número de habitantes. Paralelo ao adensamento está prevista uma série de investimentos, como a criação de áreas verdes, mais equipamentos públicos, melhoria da mobilidade urbana e aumento da oferta de cultura e lazer.  A previsão de duração, entre o começo e o término do programa, é de 30 anos. Porém, o início já está atrasado há pelo menos quatro anos.

A Prefeitura pretende custear essas prometidas melhorias justamente pela venda ao mercado imobiliário de bilhões em créditos para construir além dos limites previstos em lei.

A proposta atinge diretamente a área de 100 mil m² entre as ruas Barão de Monte Santo e Vitoantonio Del Vechio, na Mooca, que no passado serviu de depósito de combustíveis da Esso e foi contaminada. Apesar de a comunidade pleitear, com apoio da Folha, há quase duas décadas que o espaço seja transformado em parque público; a proposta que consta na Operação Urbana é que apenas metade do terreno será destinada ao verde. Para o restante estão previstas grandes torres residenciais e comerciais.

A Operação não prevê sequer um parque tradicional em parte desse terreno na Mooca. Pelo projeto restará apenas um grande canteiro, cortado por novas ruas e que é tratado pela Prefeitura como “parque inundável”, pois terá a missão de conter as cheias em dias de temporal.

Todas as vezes que houve discussão na região, inclusive com a presença de vereadores que terão a missão de votar nos próximos dias, a proposta foi alvo de muitas críticas.

Saiba mais

A Mooca é um dos bairros mais áridos de São Paulo. Enquanto a Organização Mundial de Saúde (OMS) recomenda 12m² de área verde por habitante, na Mooca o índice está abaixo de 1m².

O terreno pleiteado para se transformar em parque foi ocupado entre 1945 a 2001, por uma distribuidora de combustíveis da Esso Brasileira de Petróleo, subsidiária da multinacional Exxon Mobil. Quando a empresa decidiu encerrar as atividades no local, como parte dos procedimentos para desativação, foi realizada a avaliação ambiental que constatou contaminação do solo e das águas subterrâneas por combustíveis líquidos e metais, entre outros contaminantes. Desde 2012, a Construtora São José é a proprietária da área. A remediação do solo se estendeu por quase 18 anos, supervisionada pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb).

A partir de hoje, dia 24, a linha de ônibus 4031/10 Pq. Sta. Madalena – Metrô Tamanduateí  tem seu itinerário alterado das 8h às 17h, durante obras na rua Maria Dafré com a rua Pindamonhangaba, na Vila Prudente, Zona Leste. A previsão de término dos trabalhos é no início do mês de setembro.

Confira a alteração:

Ida: sem mudança
Volta: normal até a avenida Dr. Francisco Mesquita, rua Pindamonhangaba, rua Amparo, praça Brejetuba, rua Amparo, rua Tomaz Izzo, rua Ibitirama, prosseguindo normal.