10 de maio de 2019 – Folha da Vila Prudente

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avenida Anhaia Mello linhas de ônibus ônibus plataformas de embarque Terminal Central Terminal Vila Prudente Vila Prudente

O complexo de terminais da Vila Prudente é composto pelas alas Central, Norte e Sul. De acordo com a São Paulo Transportes (SPTrans), no Terminal Central, que entra em operação neste sábado, dia 11, na avenida Anhaia Mello, ficarão concentradas as plataformas 2, 3, 4 e 5.

O Terminal Norte, que funciona desde outubro de 2017 na rua Trocari, comporta a plataforma 1. Por fim, a plataforma 6 fica localizada no Terminal Sul, na rua Correia Barros. A SPTrans informou que para facilitar o acesso dos usuários às respectivas plataformas de embarque, os terminais contam com painéis com a relação de todas as linhas em operação.

Confira abaixo quais linhas estarão em cada plataforma:

Plataforma 1 – Terminal Norte
2101/41 – Praça Sílvio Romero
3160/10 – Term. Parque D. Pedro II

Plataforma 2 – Terminal Central
364A/10 – Hospital Ipiranga
373T/10 – Metrô Bresser
514T/10 -Term. Sacomã
575C/10 – Ipiranga
3021/10 – P arque Bancário
5142/10 – Term. Parque D. Pedro II

Plataforma 3 – Terminal Central
5110/10 – Term. Mercado
5110/21 – Term. Mercado
5110/22 – Term. Mercado
5110/23 – Term. Mercado
5110/24 – São Mateus
5110/41 – Metrô Tamanduateí
5143/10 – Term. Parque D. Pedro II
5143/31 – Term. Parque D. Pedro II

Plataforma 4 – Terminal Central
5109/10 – Term. Mercado
5110/10 – Term. São Mateus
5110/41 -São Mateus
5143/10 – Term. Sapopemba

Plataforma 5 – Terminal Central
364A/10 – Shopping Aricanduva
373T/10 – Jardim Itápolis
407Y/10 – Parque. Savoy City
476G/10 – Jardim Elba
476G/41 – Vila Industrial
514T/10 – Jardim Itápolis
514T/22 – Jardim Itápolis
573A/10 – Vila Alpina
575A/10 – Divisa São Caetano
575C/10 – Vila Matias
3024/10 – Vila Industrial
4288/10 – Parque Sta. Madalena
5142/10 – Terminal Sapopemba

Plataforma 6 – Terminal Sul
4029/10 – São Mateus
4284/10 – Vila Califórnia
4286/10 – Vila Industrial
4288/10 – Term. Parque D. Pedro II

Linhas Noturnas

Plataforma 2 – Terminal Central
N501/11 – Term. Parque D. Pedro II
N507/11 -Term. Sacomã
N536/11 – Term. Sacomã

Plataforma 5 – Terminal Central
N501/11 – Term. São Mateus
N507/11 – Metrô Santana
N533/11 – Jardim Planalto
N536/11 – Jardim Itápolis

Fonte: São Paulo Transportes (SPTrans)

Mais de 30 linhas atendem os terminais na Vila Prudente

10 de maio de 2019

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avenida Anhaia Mello Terminal Central terminal de ônibus Terminal Norte Terminal Sul Terminal Vila Prudente Vila Prudente

Mesmo em fase de testes a partir deste sábado, dia 11, o Terminal Central Vila Prudente já vai operar com linhas diurnas e noturnas de ônibus municipais. A São Paulo Transportes (SPTrans) esclareceu que das 29 linhas diurnas que vão atender o trecho, 10 linhas terão seus pontos final e inicial no complexo de terminais da Vila Prudente, composto pelo Central (canteiro da avenida Anhaia Mello), Norte (rua Trocari) e Sul (rua Correia Barros).

Veja quais linhas estarão em cada terminal e como será o início da operação das linhas noturnas:

Ponto final/inicial
No novo Terminal Central, as linhas com pontos final e inicial são: 3021/10 (Parque Bancário); 3024/10 (Vila Industrial); 5109/10 (Terminal Mercado); 5110/24 (São Mateus); 514T/21 (Jardim Colorado); 514T/22 (Jardim Itápolis).
O Terminal Norte continuará sendo ponto final e inicial da linha de trólebus 3160/10 (Terminal Pq. D. Pedro II). No Terminal Sul, as linhas com parada final são: 4029/10 (São Mateus), 4284/10 (Vila Califórnia) e 4286/10 (Vila Industrial) – não opera aos domingos.

Linhas de passagem
Outros 19 linhas passarão por um dos três terminais existentes nas proximidades das estações Vila Prudente de metrô e monotrilho.
O Terminal Central concentra a maioria delas: 364/A (Hospital Ipiranga/Shopping Aricanduva); 373T/10 (Jardim Itápolis/Metrô Bresser); 407Y/10 (Parque Savoy City/Metrô Vila Prudente); 4288/10 (Parque Santa Madalena/Terminal Parque D. Pedro II) – somente na volta; 476G/10 (Jardim Elba/Ibirapuera); 476G/41 (Vila Industrial/Metrô Ana Rosa); 5110/10 (Terminal São Mateus/Terminal Mercado); 5110/21 (São Mateus/Terminal Mercado); 5110/22 (Fazenda da Juta/Terminal Mercado); 5110/23 (Jardim Planalto/Terminal Mercado); 5110/41 (São Mateus/Metrô Tamanduateí); 5142/10 (Terminal Sapopemba/Terminal Parque D. Pedro II); 5143/10 (Terminal Sapopemba / Terminal Parque D. Pedro II); 5143/31 (Terminal Sapopemba / Terminal Parque D. Pedro II); 514T/10 (Terminal Sacoma/Jardim Itápolis); 573A/10 (Metrô Bresser/Vila Alpina); 575A/10 (Divisa São Caetano/Shopping Metrô Tatuapé); e 575C/10 (Ipiranga/Vila Matias).
No Terminal Norte a linha 2101/41 (Praça Silvio Romero/Terminal Vila Prudente) será a de passagem e no Terminal Sul, a linha 4288/10 (Parque Santa Madalena / Terminal Parque D. Pedro II) somente na ida.

Linhas noturnas Terminal Central
A SPTrans informou que sete linhas noturnas farão atendimento no Terminal Central . Quatro delas começam a operar de passagem neste sábado, dia 11: N501/11 (Terminal São Mateus/Terminal Parque D. Pedro II); N507/11 (Terminal Sacomã/Metrô Santana); N533/11 (Terminal Sacomã/Jardim Planalto); N536/11 (Terminal Sacomã/Jardim Itápolis).
Outras três linhas passam a operar no Terminal Central a partir do dia 18: N504/11 (Terminal Vila Prudente/Terminal Parque D. Pedro II); N531/11 (Terminal Sapopemba/Terminal Vila Prudente); e N537/11 (Metrô Vila Mariana/Terminal Vila Prudente).

Os horários e itinerários completos das linhas estão disponíveis para consulta no site http://www.sptrans.com.br/itinerarios.

Terminal Central de Vila Prudente inicia operação assistida

10 de maio de 2019

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avenida Anhaia Mello Linha 15-Prata Linha 2-Verde ônibus Terminal Central terminal de ônibus Terminal Norte Terminal Sul Terminal Vila Prudente Vila Prudente

Conforme a Folha antecipou, neste sábado, dia 11, começa a operação assistida no Terminal Central Vila Prudente de ônibus, construído no canteiro da avenida Anhaia Mello, na altura do número 1359, em frente às estações de metrô e monotrilho. A informação dada com exclusividade pelo secretário municipal de Mobilidade e Transportes, Edson Caram, no último dia 3. De acordo com ele, a inauguração oficial está prevista para o dia 20 com a presença do prefeito Bruno Covas (PSDB).

“Vamos iniciar o funcionamento do Terminal Central, em fase de testes, para acertar todos os detalhes operacionais das linhas até a inauguração oficial”, explicou o secretário. “A estimativa é atender 150 mil passageiros diariamente”, informou.

O amplo terminal foi construído pela Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô e para a São Paulo Transportes (SPTrans) iniciar as operações no local, dependia da assinatura de contrato de entrega do espaço físico entre o Governo do Estado e a Prefeitura. Porém, a SPTrans recusou o recebimento do prédio algumas vezes por causa de pendências que precisavam ser resolvidas pela empresa contratada pelo Metrô.

Prometido desde a inauguração da estação Vila Prudente de metrô em 2010, a construção do terminal foi iniciada apenas em 2016 e a previsão de conclusão era dezembro de 2017. Segundo o Metrô, o cronograma de obras precisou ser alterado em função de atraso na obtenção das autorizações para a readequação e melhorias do viário no entorno. Também houve necessidade de remodelação da iluminação pública.

O novo terminal oferece acessibilidade a pessoas com deficiência e mobilidade reduzida por meio de elevadores, rampas de acesso e piso tátil, além de contar com escadas rolantes. O espaço também terá máquinas de autoatendimento para recarga de Bilhete Único e um posto de atendimento da SPTrans que disponibilizará serviços como venda e restituição de créditos do Bilhete Único.

O Terminal Central tem interligação direta com a Linha 2-Verde de metrô e a Linha 15-Prata de monotrilho e os passageiros podem realizar a integração por meio do Bilhete Único. Outros dois terminais complementam o serviço de ônibus municipais no trecho. O Terminal Norte, em funcionamento desde outubro de 2017, fica na rua Trocari. O Terminal Sul, na rua Correia Barros, começou a operar em agosto de 2018. Segundo a SPTrans, neste ponto da Vila Prudente, a população será atendida por 29 linhas diurnas e sete noturnas. (Kátia Leite)

Veja a divisão das linhas por plataformas

Fim do polêmico semáforo no Grande São Paulo

10 de maio de 2019

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avenida Anhaia Mello avenida do Estado avenida Dr. Francisco Mesquita CET semáforo Viaduto Grande São Paulo

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) anunciou na noite de ontem, mudanças de sinalização de trânsito no cruzamento das avenidas Anhaia Mello e Dr. Francisco Mesquita, na Vila Prudente. A principal delas foi a retirada do semáforo implantado na subida do viaduto Grande São Paulo, sentido centro. Desde a instalação do equipamento em junho de 2009, motoristas reclamam da falta de segurança enquanto aguardavam a abertura do semáforo.

O primeiro crime grave no local aconteceu menos de seis meses depois da instalação. Na noite de 4 de novembro de 2009, um representante comercial de 47 anos foi assassinado durante tentativa de roubo, enquanto esperava o farol do cruzamento abrir. Mas, os casos de violência persistiram nos últimos anos, inclusive com arrastões na avenida Dr. Francisco Mesquita, principalmente no período da manhã, quando se formam os congestionamentos. Muitos motoristas alegavam que a fluidez do trânsito será melhor sem o equipamento.

Mesmo com as constantes reclamações de motoristas de que os casos de assaltos no trecho aumentaram após a implantação do semáforo, a CET defendia que o equipamento “foi instalado para administrar o conflito veicular no cruzamento, principalmente no horário de pico da manhã”. Em dezembro de 2011, após novos questionamentos da Folha, a CET alegou que o semáforo operava no amarelo intermitente fora dos horários de pico. No entanto, esse modo de operação não foi contínuo e no período noturno era comum se deparar com o farol no vermelho.

Como fica

Com a retirada do semáforo, a CET está canalizando o trânsito da avenida Anhaia Mello para as três faixas de rolamento da direita. O tráfego da avenida Dr. Francisco Mesquita é canalizado para as duas faixas da esquerda. Foi informado ainda a implantação de semáforo com botoeira para travessia de pedestres na Anhaia Mello.

De acordo com a CET, as medidas visam melhorar as condições de segurança e fluidez no trânsito da região. (Kátia Leite)