Em 2013 a Prefeitura, por meio da São Paulo Obras – SPObras, começou a realizar a substituição de 6.500 pontos de ônibus. Os novos abrigos, custeados por uma concessionária em troca de anúncios nas paradas, são equipamentos mais modernos e seguros, com base de ferro, cobertura de acrílico e assentos de mármore. Mas tem gente que parece não se importar com a melhoria na qualidade dos pontos para os usuários dos coletivos. Nas últimas semanas um fato vem chamando a atenção dos moradores da região: alguns dos assentos foram furtados.
Assentos de pontos de ônibus são furtados na região
Semáforos da Paes de Barros ficam dias sem funcionar
Motoristas e pedestres que passaram pela avenida Paes de Barros nas últimas duas semanas foram obrigados a enfrentar situações arriscadas na via. Alguns semáforos, inclusive de cruzamentos importantes, ficaram inoperantes durante vários dias, o que causou perigo aos condutores e transeuntes. O que chamou atenção, além da demora no reparo, foi a ausência de agentes de trânsito no auxílio ao tráfego. Em muitos trechos a única medida adotada foi bloquear os cruzamentos com cones, atrapalhando e surpreendendo quem passava pelos locais problemáticos.
Muro de campinho de futebol da adutora é destruído
Desde 2007, com a construção de uma área verde de lazer sobre a adutora do Rio Claro, na avenida Luis Ferreira da Silva, Vila Diva, a Folha cobra providências em relação ao abandono do campinho de futebol do espaço, que, apesar de contar com muros e traves, não recebe a manutenção correta. Porém, mesmo em estado precário o local é utilizado pelas crianças da comunidade, mas foi alvo de vandalismo no último domingo, dia 19. Segundo a vizinhança, o proprietário de um hotel, que fica em frente ao campinho, derrubou parte dos muros para abrir caminho para a entrada de carros no estacionamento do estabelecimento.
Quando preservar ainda é o melhor negócio
Toda a vez que o assunto é Patrimônio Histórico e suas variáveis, com certeza as pessoas tendem a ‘torcer o nariz’ e fica fácil de entender o porquê, pois além do nosso analfabetismo cultural crônico, há uma tendência a se ‘abandonar’ o imóvel que esteja protegido por algum órgão de preservação quando não se dá a este um reuso adequado, a ponto de se brincar com a palavra tombamento e levar o sentido ao pé da letra, de coisas que tombam por si só, seja pela ação do homem ou pelas intempéries do tempo, e não pelo sentido real que se quer aqui abordar, que é o de “um ato administrativo realizado pelo Poder Público com o objetivo de preservar, por intermédio da aplicação de legislação específica, bens de valor histórico, cultural, arquitetônico, ambiental e também de valor afetivo para a população, impedindo que venham a ser destruídos ou descaracterizados”. Interessante que se leia mais a respeito, na excelente publicação ‘Tombamento e Participação Popular’, do Departamento do Patrimônio Histórico (DPH), do município de São Paulo.
O que esperar de 2014
Há uma expectativa sobre 2014, ano de Copa do Mundo no Brasil, ano de eleições. Estamos preparados para sediar a Copa? Os aeroportos e estádios, as instalações urbanas e os receptivos turísticos estão à altura do megaevento? Estas são algumas apreensões que temos visto, aliás, já há um bom tempo. Mesmo assim, não podemos fazer coro ao catastrofismo e achar que tudo vai dar errado. Foi positiva, sim, a iniciativa de se trazer para cá o grande mundial de futebol, mesmo que se diga que é em ano eleitoral, e que poderá favorecer essa ou aquela agremiação política etc.
Região sofre os primeiros alagamentos do ano
Diferente de outras temporadas de chuvas, quando as enchentes já começavam a atingir São Paulo no mês de novembro, seguindo assim até março, no final do ano passado e começo deste, as tempestades deram uma trégua. No entanto, nesta semana os paulistanos voltaram a ver as já conhecidas cenas de alagamentos pelas principais vias da cidade. A situação, como de costume, também ocorreu em algumas vias da região, principalmente nos cruzamentos da avenida Anhaia Mello.
Semáforos de cruzamento na Vila Alpina ficam cerca de 40 horas sem funcionar
Não é só com os alagamentos que os paulistanos sofrem nos períodos de chuvas. Outro problema já conhecido da população é que basta cair algumas gotas de água do céu que muitos semáforos da cidade param de funcionar. Somente na manhã da última quarta-feira, dia 15, 80 faróis de São Paulo estavam apagados ou no amarelo intermitente. E, apesar de a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) alegar que vem trabalhando fortemente na revitalização dos equipamentos, outro caso sempre vem à tona com as chuvas: a demora das equipes de manutenção em reparar o funcionamento dos aparelhos. Nesta semana, na região, a situação chamou a atenção no cruzamento da avenida Francisco Falconi com a rua Aracati-Mirim, na Vila Alpina, onde os semáforos ficaram cerca de 40 horas sem funcionar.
Sem a presença esperada do governador, secretário de Transportes faz viagem experimental do monotrilho
Na manhã do último dia
Deputado garante que obra do monotrilho será paralisada neste ano; secretário nega
Na manhã do último dia 9, o deputado estadual Adriano Diogo (PT) esteve com o presidente da Folha Newton Zadra. O parlamentar marcou o encontro para denunciar que as obras da Linha 15 – Prata do monotrilho serão paralisadas no final deste ano. “Apenas o trecho entre as estações Vila Prudente e Oratório entrará em operação, o restante do trajeto do transporte ficará desativado enquanto o Governo do Estado e o Metrô não definirem a desapropriação do percurso que ligará a junção das avenidas Ragueb Chohfi e Bento Guelfi à avenida dos Metalúrgicos, na Cidade Tiradentes”, destacou Diogo.
Recapeamento da Anhaia Mello será realizado pelo Metrô
Há mais de três anos a Folha vem cobrando a Secretaria Municipal de Coordenação das Subprefeituras sobre o péssimo estado do asfalto da avenida Anhaia Mello. Como resposta, o órgão sempre informava que o recapeamento da via só seria possível após o término das obras da Linha 15 – Prata do monotrilho no local. Com a proximidade da inauguração do transporte entre as estações Vila Prudente e Oratório, que deve ocorrer em março, o jornal indagou à Subprefeitura de Vila Prudente nesta semana, se o asfalto receberia o serviço no trecho em questão daqui a dois meses, data em que as obras se encerrariam. Para surpresa da reportagem, pela primeira vez nesses três anos de cobranças, foi informado que, na verdade, o recapeamento da via seria feito pela Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, que assumiu essa responsabilidade na assinatura de contrato do monotrilho.